저합금 보일러 강판
저합금강
합금강은 저합금강, 중합금강, 고합금강으로 구분됩니다.이름에서 알 수 있듯이 합금 원소의 총량으로 구별됩니다.총량이 3.5% 미만이면 저합금강, 5~10%를 중합금강이라고 합니다.10% 이상이 고합금강입니다.국내 관습에서는 탄소강과 특수 품질의 합금강을 특수강이라고합니다.전국 31개 특수강 기업이 고품질 탄소구조강, 합금구조강, 탄소공구강, 합금공구 등 이러한 종류의 철강을 전문적으로 생산하고 있습니다.철강, 고속공구강, 탄소스프링강, 합금스프링강, 베어링강, 스테인레스강, 내열강, 전기강판(내열합금, 내식합금, 정밀합금 등 포함)
사용
교량, 선박, 차량, 보일러, 고압 용기, 석유 및 가스 파이프라인, 대형 철 구조물 등의 제조에 주로 사용됩니다.
성능
(1) 고강도 : 일반적으로 항복 강도는 300MPa 이상입니다.
(2) 높은 인성: 연신율은 15%-20%가 필요하며 상온 충격 인성은 600kJ/m~800kJ/m보다 큽니다.대형 용접 부품의 경우 더 높은 파괴 인성도 필요합니다.
(3) 용접 성능 및 냉간 성형 성능이 우수합니다.
(4) 낮은 저온 취성 전이 온도;
(5) 내식성이 좋다.
레이저 맞춤형 블랭크 및 연속 가변 단면 보드 기술
1. Tailor Welded Blanks(Tailor Welded Blanks, TWB)는 레이저를 용접 열원으로 사용하여 강철, 스테인레스 스틸, 알루미늄 합금 등의 여러 가지 재료, 두께, 코팅을 결합하여 전체 플레이트에 용접합니다.
2. 레이저 맞춤형 용접 기술을 이용하면 구조 부품의 응력 조건에 따라 다양한 두께 크기와 강도 수준의 재료를 합리적으로 결합할 수 있으며 부품의 경량화와 동시에 구조 강성을 향상시킬 수 있으며 활용도도 높일 수 있습니다. 재료를 줄이고 부품 수를 줄입니다.부품 수에 따라 프로세스가 단순화됩니다.레이저 맞춤형 용접 기술은 자동차 경량화의 주요 기술 수단이 되었으며, 많은 제조사의 모델에 적용되었습니다.주로 전면 및 후면 도어 내부 패널, 전면 및 후면 세로 빔, 측면 패널, 바닥 패널, 도어 내부의 A, B, C 필러, 휠 커버 및 트렁크 내부 패널 등에 사용됩니다.
3. 차동 두께 판이라고도하는 TRB (Tailor Rolling Blanks)는 강판의 압연 과정에서 컴퓨터를 통해 롤 간격 크기가 실시간으로 변경되어 압연 된 박판이 미리 결정된 값을 갖도록합니다. 롤링 방향을 따라 방향.사용자 정의 가변 단면 모양.
4. 연속 가변 단면 패널 기술은 엔진 커버, B 필러, 차체 섀시, 모터 스페이서 가이드, 중간 컬럼 내부 패널, 머드 가드 및 크래시 박스 등과 같은 차체 구조 부품 제조에 널리 사용되었습니다. Audi, BMW, Volkswagen, GM 및 기타 모델에 성공적으로 적용되었습니다.
5. 레이저 맞춤형 용접 및 연속 가변 단면 기술은 다양한 기술적 수단을 통해 스탬핑 재료의 두께를 변경하고 하중을 받는 자동차 부품의 다양한 부품에 대한 다양한 내하력 요구 사항 문제를 해결하는 데 사용됩니다.두 가지에 비해 맞춤형 레이저 용접 기술의 장점은 유연성에 있으며, 이는 모든 위치의 접합과 다양한 재료의 접합을 실현할 수 있습니다.연속 가변 단면 기술의 장점은 용접 이음새가 없고 길이 방향에 따른 경도 변화가 상대적으로 완만하며 성형성이 우수하고 표면 품질이 좋고 생산 효율성이 높으며 비용이 저렴하다는 것입니다. 낮은.수하물, 의료 장비, 오토바이 쉘;자동차, 버스 내부 지붕, 대시보드;좌석 등받이, 도어 패널, 창틀 등
