탄소강 보일러 플레이트
교량용 강판
교량 슬래브는 교량 구조 부품 제작에 사용되는 두꺼운 강판입니다.특수강 등급으로 교량 건설용 탄소강과 저합금강으로 제작됩니다.강철 번호 끝에는 q(브리지)라는 단어가 표시되어 있습니다.교량 건설용 탄소강에는 교량 구조 리벳팅용 A3q와 교량 용접용 16q가 포함됩니다.교량구조용 저합금강에는 12Mnq, 12MnVq, 15MnVNq, 16Mnq 등이 있습니다. 교량강판의 두께는 4.5~50mm입니다.
적용 분야:
해상 교량 등을 포함하여 리벳 및 볼트 용접 구조물을 만드는 데 사용되는 도로 교량 및 철도 교량
교량용 강판 | 등급 | 경영진 표준 | 주목 |
16q, 16Mnq, 16MnCuq15MnVq, 15MnVNq14MnNbp, Q345q, Q420qA709M(Gr36, 50, 50W, 70W) | YB168그리고YB(티) 10GB/T714ASTM | 1. Z15-Z35 다양한 등급의 라멜라 방지(두께 방향 성능) 강판을 생산할 수 있습니다.2. 생산 사양 : 두께 8mm-400mm, 너비 1500mm-3900mm, 길이 3000mm-18000mm.양측은 더 큰 사양의 강판을 공급하기로 합의했다.3. 성능 및 사용자 요구에 따라 강판의 납품 상태는 열간 압연, 제어 압연, 정규화 및 어닐링 될 수 있습니다. |
레이저 맞춤형 블랭크 및 연속 가변 단면 보드 기술
1. Tailor Welded Blanks(Tailor Welded Blanks, TWB)는 레이저를 용접 열원으로 사용하여 강철, 스테인레스 스틸, 알루미늄 합금 등의 여러 가지 재료, 두께, 코팅을 결합하여 전체 플레이트에 용접합니다.
2. 레이저 맞춤형 용접 기술을 이용하면 구조 부품의 응력 조건에 따라 다양한 두께 크기와 강도 수준의 재료를 합리적으로 결합할 수 있으며 부품의 경량화와 동시에 구조 강성을 향상시킬 수 있으며 활용도도 높일 수 있습니다. 재료를 줄이고 부품 수를 줄입니다.부품 수에 따라 프로세스가 단순화됩니다.레이저 맞춤형 용접 기술은 자동차 경량화의 주요 기술 수단이 되었으며, 많은 제조사의 모델에 적용되었습니다.주로 전면 및 후면 도어 내부 패널, 전면 및 후면 세로 빔, 측면 패널, 바닥 패널, 도어 내부의 A, B, C 필러, 휠 커버 및 트렁크 내부 패널 등에 사용됩니다.
3. 차동 두께 판이라고도하는 TRB (Tailor Rolling Blanks)는 강판의 압연 과정에서 컴퓨터를 통해 롤 간격 크기가 실시간으로 변경되어 압연 된 박판이 미리 결정된 값을 갖도록합니다. 롤링 방향을 따라 방향.사용자 정의 가변 단면 모양.
4. 연속 가변 단면 패널 기술은 엔진 커버, B 필러, 차체 섀시, 모터 스페이서 가이드, 중간 컬럼 내부 패널, 머드 가드 및 크래시 박스 등과 같은 차체 구조 부품 제조에 널리 사용되었습니다. Audi, BMW, Volkswagen, GM 및 기타 모델에 성공적으로 적용되었습니다.
5. 레이저 맞춤형 용접 및 연속 가변 단면 기술은 다양한 기술적 수단을 통해 스탬핑 재료의 두께를 변경하고 하중을 받는 자동차 부품의 다양한 부품에 대한 다양한 내하력 요구 사항 문제를 해결하는 데 사용됩니다.두 가지에 비해 맞춤형 레이저 용접 기술의 장점은 유연성에 있으며, 이는 모든 위치의 접합과 다양한 재료의 접합을 실현할 수 있습니다.연속 가변 단면 기술의 장점은 용접 이음새가 없고 길이 방향에 따른 경도 변화가 상대적으로 완만하며 성형성이 우수하고 표면 품질이 좋고 생산 효율성이 높으며 비용이 저렴하다는 것입니다. 낮은.수하물, 의료 장비, 오토바이 쉘;자동차, 버스 내부 지붕, 대시보드;좌석 등받이, 도어 패널, 창틀 등