35CRMo 정밀 브라이트 튜브
압연기 헤링본 기어, 크랭크샤프트, 해머 로드, 커넥팅 로드, 패스너, 증기 터빈 엔진 메인 샤프트, 차축, 엔진 변속기 부품 등 충격, 굽힘, 비틀림 및 고하중을 견디는 다양한 기계의 중요한 부품을 제조하는 데 사용됩니다. , 대형 모터 샤프트, 석유 기계의 천공기, 작동 온도가 섭씨 400도 이하인 보일러용 볼트, 섭씨 510도 이하의 너트, 화학 기계의 고압용 이음매 없는 두꺼운 벽 파이프(온도 섭씨 450~500도, 부식성 매체 없음) , 등.;또한 40CrNi 대신에 고부하 구동 샤프트, 증기 터빈 엔진 로터, 대형 단면 기어, 지지 샤프트(직경 500MM 미만) 등을 제조하는 데 사용할 수 있습니다.공정 장비 자재, 파이프, 용접 재료 등
차량 및 엔진의 변속기 부품과 같이 고하중에서 작동하는 중요한 구조 부품으로 사용됩니다.로터, 메인샤프트, 대형 구동샤프트, 터보발전기의 대면적 부품
35CrMo 정밀 브라이트 튜브 스폿 사양
제품명 사양/mm재질
와이어 합금강 Ф5.5-3035CrMo
열간압연 원형 강철 Ф20-10035CrMo
합금강 열간 압연 시트 5-10035CrMo
열간압연 원형 강철 Ф200-40035CrMo
합금강 냉간 압연 강판 0.1-18035CrMo
냉각판:(길이×가로)×두께×0.00785
핫 플레이트:(길이×가로)×두께×0.00785
용접 파이프:(외경-벽두께)×벽두께×0.02466
평강:(길이 × 너비) × 0.00785
위안 강철:(직경 × 직경) × 0.00617
사각 강철:(길이 × 너비) × 0.00785
아연 도금 파이프:(외경-벽두께)×벽두께×0.02466×1.06
중간 및 무거운 플레이트:(길이×가로)×두께×0.00785
아연도금 시트:(길이×가로)×두께×0.00785×1.06
원활한 튜브:(외경-벽두께)×벽두께×0.02466
오픈 플레이트:(길이×가로)×두께×0.00785
철근:(직경 × 직경) × 0.00617
국제용접협회(IIW)에서 권장하는 탄소(1)에 따르면 Ceq가 0.60%일 때 35CrMo 정밀 브라이트 튜브는 경화 경향이 강하고 용접성이 좋지 않습니다.용접이 어려운 강종이므로 더 높은 예열 온도와 엄격한 공정 조치로 용접해야 하며 적합한 용접 재료를 선택해야 합니다.계산 결과, 35CrMo 정밀 브라이트 튜브의 탄소당량 값 Ceq=0.72%입니다.이 재료의 용접성이 좋지 않고 용접 중에 경화되는 경향이 더 크며 특히 담금질 및 템퍼링 상태에서 용접할 때 열 영향부의 고온 및 저온 균열 경향이 더 크다는 것을 알 수 있습니다. , 열 영향부의 저온 균열 경향은 성능이 매우 두드러지므로 적절한 용접 재료와 합리적인 용접 방법 선택, 용접 전 더 높은 예열 온도, 엄격한 공정 조치 및 적절한 중간층 제어를 기반으로 합니다. 온도는 제품 용접을 달성하기 위해 달성될 수 있습니다.목적.
